これからの日本の地方における交通再編
～システム科学研究所と語る、地域交通の未来～
これからの日本社会が直面する交通課題。特に地方部では、地域交通の再編が求められています。これまで富山県朝日町を中心に、公共交通やまちづくりの課題解決に取り組み、地域交通プラニングやソリューション開発を行ってきたメンバーが、行政の交通計画に関わる調査・分析のエキスパートである京都府にあるシステム科学研究所のお二人とともに、現在の地域交通の課題と、そのあるべき姿について語り合いました。
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地方の交通課題に正面から向き合う
堀内
博報堂の堀内と申します。社会課題解決プロジェクトや、交通・MaaS領域のプロジェクトでリーダーを務めております。
常廣
常廣と申します。現在、博報堂に入社して 6年目になりますが、3、4年前から、 地域交通のプロジェクトに関わっております。富山県朝日町でのマイカー交通「ノッカル」から始まり、地域交通全体の再編を考えています。昨年、1年間かけて、システム科学研究所の方々と一緒に朝日町の地域交通計画を作らせていただきました。
中山
中山と申します。私は、前職では通信会社にてシステム開発に関わっておりまして、金融や公共領域に取り組んでいました。交通領域では、スマートシティ関連の実証実験などに携わり、基本的には、システム開発やそのプロジェクトマネジメントを担当してきました。博報堂に来て、今年の4月頃から公共交通のプロジェクトに関わらせていただいております。
東
システム科学研究所の東と申します。1993年から勤めているので、 31年目になります。システム科学研究所は何をしているところかというと、建設コンサルという業務分野で、特に交通領域で行政に対してレポートや報告書を作っています。例えば、道路状況の予測や鉄道の予測を行いながら、公共交通の計画立案などの支援をしています。
上田
システム科学研究所の上田と申します。私は今、入社3年目になりまして、皆さんとのお仕事の中では、交通計画のベースとなる交通データの分析などを担当させていただきました。
堀内
私たちがなぜ交通領域に取り組んできたかと言うと、元々、博報堂にとっては、鉄道事業者や自動車メーカーといったクライアント企業の支援をさせていただく中で関わる領域でした。ですが、MaaSやCASEといった大きなテーマが出てきた時に、単に支援するだけではなく、どういう世界観を作っていくのかをリードしていく必要があると考えました。
では、我々に何ができるのかと考えた時に、エリアによって違いがあるのではないかと思っております。都市部は、そこでビジネスをされているクライアント企業をサポートさせていただく立場かなと。一方、地方部では、交通の現状や実情を知る中で、より深刻な地域の課題解決に主体的に取り組めないかと考えました。交通領域を起点とし、他の領域をどのように組み合わせて、地域全体を良くしていくのかという視点を持って取り組んでいます。
常廣
例として朝日町と博報堂ではじめた取り組み「ノッカル」では、当初、主にマイカーの活用部分に注力していました。しかし、地域交通の再編のためには、バスやタクシーも含めた公共交通全体を見ていく必要があることが分かりました。そこで、交通分野のエキスパートであるシステム科学研究所に連絡させていただき、昨年１年間、富山県朝日町での交通計画策定に向けて、複数の交通モーダルを横断した交通再編計画を一緒に考えていただきました。
